bomba la ulaji wa bomba la kutolea nje lori nzito

Shengkunda hutoa bomba la kutolea moshi zito la lori (Model VG2600111136) kama suluhu iliyobuniwa kwa usahihi kwa udhibiti wa moshi nzito. Njia hii ya Kutolea nje ya Injini ya Lori ya HOWO imesakinishwa kati ya kichwa cha silinda ya injini na turbocharja, ikifanya kazi kama mfereji wa nguvu ya juu wa bidhaa za mwako. Kama Vipuri vya Sinotruk vinavyodumu Vg2600111136 Manifold ya Nyuma ya Moshi, huzuia mtiririko wa gesi ya moshi dhidi ya kuathiri ufanisi wa mwako wa silinda. Kitengo hiki kimeundwa ili kudumisha uadilifu wa muundo chini ya mizunguko ya joto kali, kuhakikisha mtiririko wa hewa thabiti na kupunguza hatari ya nyufa nyingi katika mazingira yanayohitajika ya vifaa.

Vigezo vya Bidhaa

Sifa Muhimu na Faida

● Mienendo ya Maji Iliyoboreshwa
Mkondo wa mtiririko wa ndani umeundwa ili kupunguza mtikisiko wa kutolea nje na shinikizo la chini la mgongo. Uboreshaji huu huhakikisha uboreshaji wa haraka wa turbocharger na kuboresha ufanisi wa jumla wa mwako wa mafuta.

● Ustahimilivu wa Hali ya Juu wa Joto
Aina mbalimbali hutupwa kutoka kwa aloi zinazostahimili joto zenye uwezo wa kuhimili halijoto inayoendelea ya kufanya kazi hadi 1000°C. Hii huzuia kugongana na kuhakikisha muhuri usiovuja kati ya kichwa cha silinda na turbocharger.

● Kufunika kwa Flange kwa Usahihi
Nyuso za flange za CNC-milled hutoa kiolesura cha ultra-gorofa cha kuweka gaskets. Mwisho huu wa usahihi wa juu huondoa uvujaji wa kutolea nje ambao unaweza kusababisha kupoteza nguvu na kuongezeka kwa kelele ya cabin.

● Kuondoa Mkazo wa Ndani
Kila kitengo hupitia matibabu maalum ya kuzeeka ili kuleta utulivu wa muundo wa molekuli ya chuma. Utaratibu huu huzuia bomba la kutolea moshi nzito la lori kuharibika au kupasuka kutokana na upanuzi unaorudiwa na mkazo wa ghuba ya injini.

Maombi

Bomba hili zito la kutolea moshi kwenye lori limeundwa mahususi kwa miundo ya lori ya Sinotruk HOWO TX, NX, T7, na N7. Ni mbadala wa kutoshea moja kwa moja kwa injini za kazi nzito zinazohitaji usanidi wa njia nyingi za kutolea moshi zilizowekwa nyuma, zinazofaa kwa magari ya usafirishaji wa masafa marefu na ya kihandisi.

Mchakato wa Utengenezaji

Uwekezaji wa Uwekezaji (Njia ya Nta Iliyopotea)
Bomba la ulaji wa bomba la kutolea nje lori nzito huundwa kwa kutumia molds za usahihi wa juu na kiwango cha usahihi cha IT8. Hii inahakikisha kwamba kuta za ndani ni laini na vipimo vya nje hukutana na vigezo vikali vya vifaa vya awali.

Matibabu ya Kuzeeka kwa Halijoto ya Mara kwa Mara
Vipengele vinashikiliwa kwa 450 ° C mara kwa mara kwa masaa 20. Hatua hii muhimu huondoa mikazo ya utumaji wa ndani, kuhakikisha kuwa anuwai inabaki thabiti katika maisha yake yote ya huduma.

Usahihi CNC Machining
Nyuso zote za kupachika na mashimo ya kubandika huchakatwa kwa kutumia mashine za kusaga za CNC. Tunadumisha ustahimilivu wa mashimo ya ±0.02mm ili kuhakikisha mpangilio kamili wakati wa kuunganisha injini.

Uhakikisho wa Ubora

1. Uthibitishaji wa Shinikizo la Hydraulic
Kila aina nyingi hujaribiwa kwa shinikizo la maji la 0.5MPa kwa dakika 5. Hii inahakikisha utumaji ni mnene kabisa na uvujaji wa sifuri chini ya shinikizo la utendakazi.

2. Uchunguzi wa X-Ray usio na uharibifu
Tunatumia utambuzi wa X-ray kukagua muundo wa ndani wa anuwai. Utaratibu huu hutambua kupungua kwa siri au nyufa ndogo ndogo ambazo zinaweza kusababisha kushindwa mapema kwenye uwanja.

3. Upimaji Uliokithiri wa Mzunguko wa Joto
Vitengo vinakabiliwa na mizunguko 100 ya mabadiliko ya joto kutoka -40°C hadi 1000°C. Jaribio hili kali linathibitisha kwamba bomba la kutolea moshi nzito la lori halitaharibika au kupasuka chini ya hali mbaya zaidi ya uendeshaji.