Je! Kwa nini malori ya ndani hayaelekezi bomba zao za kutolea nje zaidi?

Labda umeona AmerikamaloriPamoja na safu hizo za kutolea nje za wima na walidhani wanaonekana kuwa na nguvu - labda "wa juu zaidi" zaidi. Ni rahisi kudhani kuwa mabomba ya kutolea nje ya juu lazima iwe muundo bora.

Lakini kwa ukweli, bomba za kutolea nje zinazoelekea chini ni kiwango cha ulimwengu, na muundo wa juu ni nadra sana na sio vitendo sana.

Angalia ulimwenguni kote - Uropa, Japan, Uchina, na mikoa mingine yote hutumia mifumo ya kutolea nje ya kushuka. Merika inasimama, na sababu ina kila kitu cha kufanya na muundo wa lori, sio teknolojia.

Kwa nini malori mengine hutoka juu wakati wengine hutoka chini

Kwenye barabara za Amerika, lori la kawaida ni aina ya muda mrefu (ya kawaida). Inaonekana nzuri, lakini ina shida kubwa:

Ufanisi duni wa nafasi.

Chassis ya lori inahitaji kubeba mengiVifaa vya Bulky:

l mizinga mikubwa ya mafuta

l Air Akiba

l masanduku ya betri

l Mufflers

l pamoja na vitu kama mizinga ya gesi asilia au mifumo ya kunyunyizia maji

Kab ya pua ndefu tayari inachukua chunk kubwa ya nafasi ya sura. Hiyo inaacha chumba kidogo kwa vifaa hivi.

Mfumo wa kutolea nje unahitajika sana: kuweka kelele na joto chini, inahitaji bomba refu na muffler kubwa. Na nafasi ndogo chini ya lori, wahandisi hawana chaguo ila kuweka mfumo wa kutolea nje zaidi, nyuma ya kabati. Kutolea nje hutoka tu angani. Kiwango hiki cha anga ndio sababu halisi ya malori ya Amerika mara nyingi huwa na safu za juu za kutolea nje.

Kuzidisha zaidi sio "hali ya juu" - ni maelewano

Ubunifu wa juu unaonekana kuwa mzuri, lakini ina chini kadhaa:

l Kuchoka na muffler hukaa karibu na cab, kwa hivyo kelele, joto, na vibration hufikia dereva kwa urahisi zaidi.

l kutolea nje kunapua juu huumiza aerodynamics na huongeza Drag.

L Soot inaweza kuchafua shehena nyuma ya kabati.

l Maji ya mvua yanaweza kuingia kwenye bomba.

l soot na chembe haitokei kwa urahisi, na kufanya kuziba zaidi. Kwa kifupi, muundo wa mbele haujachaguliwa kwa utendaji-umechaguliwa kwa sababu hakuna mahali pengine pa kuiweka.

Je! Kwanini nchi nyingi hazitumii zaidi

Mikoa mingi hutumia malori ya cab-juu, ambapo cab inakaa moja kwa moja juu ya injini. Mpangilio huu hutumia nafasi kwa ufanisi zaidi. Sehemu nyuma ya kabati iko wazi na wasaa, na kuifanya iwe rahisi kuweka vifaa chini ya lori.

Hii inafanya kushuka kwa kasi kwa uchaguzi wa asili.

Faida ni pamoja na:

l Njia fupi ya kutolea nje, kizuizi kidogo

l Utekelezaji rahisi wa chembe

l Matengenezo rahisi

l hakuna uchafu wa shehena

l kelele na joto ziliwekwa mbali na dereva kutoka mara kwa mara kuanza vumbi, kutolea nje kwa chini ni bora kwa kila njia.

Kwa nini Merika inapenda malori ya pua ndefu na wengine hawafanyi

Kwa hivyo kabati ndefu haipunguzi uwezo wa kubeba mizigo hata kidogo. Hakuna adhabu ya kutumia lori la pua ndefu.

Huko Merika, mipaka ya urefu wa lori inatumika tu kwa trela, sio trekta.

Kwa hivyo kabati ndefu haipunguzi uwezo wa kubeba mizigo hata kidogo. Hakuna adhabu ya kutumia lori la pua ndefu.

Lakini huko Uchina, Ulaya, Japan, na mikoa mingine mingi, gari lote linahesabiwa.

Kutumia muundo wa pua ndefu kungefupisha sanduku la kubeba mizigo, kupunguza ufanisi-kwa hivyo haipendekezi.

Masharti ya barabara yanafaa pia:

l U.S. ina barabara kuu, wazi ambapo magari marefu ni rahisi kuendesha.

l Nchi zingine nyingi zina mitaa nyembamba na pembe ngumu, na kufanya malori mafupi kuwa ya lazima.

Kwa hivyo tofauti inakuja chini ya sheria na jiografia, sio teknolojia.

Kwa muda mrefu dhidi ya cab-juu: Kila moja ina faida zake na malori ya pua-pua

Cons:

l bora aerodynamics kwenye barabara kuu

l Usalama wa juu wa ajali

l vizuri kwa kuendesha umbali mrefu

Cons:

l ufanisi duni wa nafasi

l sio nzuri kwa zamu ngumu

l chumba kidogo cha vifaa kama mifumo ya kutolea nje

Malori ya Cab-juu

Cons:

l Utumiaji bora wa nafasi

l Inawezekana sana

l chasi nyingi (rahisi kubadilisha kuwa malori ya kutupa, gorofa, nk)

Cons:

l Jadi salama kidogo - ingawa miundo ya kisasa imeboresha mengi

Katika miongo michache iliyopita, mwenendo wa ulimwengu umeelekea kwenye miundo yenye ufanisi. Hata huko Merika, malori ya kabati-juu yanazidi kuwa ya kawaida tena, na wakati zinaonekana, mifumo yao ya kutolea nje inaelekea chini kama mahali pengine popote.