Kwa nini Maswala ya Matengenezo ya Lori: Vichungi 5 muhimu ambavyo vinapanua maisha ya gari lako

Ikiwa wewe ni dereva wa lori, unajua rig yako ni zaidi ya gari tu - ni maisha yako. Lakini hapa kuna kufadhaika kwa kawaida: malori mawili, sawa hufanya, injini moja, njia ile ile… bado moja huvunja kila wakati, wakati nyingine inaendesha kama ndoto. Hiyo ni hadithi ya Lao Wu na Lao Li, malori wawili wa China ambao walinunua malori sawa wakati huo huo. Lori la Lao Wu lilipambana na nguvu dhaifu ya kupanda, kelele za ulaji wa kushangaza, moshi mweusi, na kuongeza kasi. Lao Li? Ilikaa barabarani, ya kuaminika na yenye ufanisi.

Tofauti? Matengenezo.

Malori mara nyingi husema, "Ukarabati wa 30%, 70% upkeep" - na wako sawa. Ufunguo wa kutunza lori lako liko vizuri liko katika mifumo yake ya kuchuja: mashujaa ambao hawajatengwa ambao huweka uchafu, uchafu, na uchafu nje ya injini yako na vifaa muhimu. Hapo chini, tunavunja vichungi 5 muhimu kila dereva wa lori anahitaji kujua - jinsi wanavyofanya kazi, kwa nini mambo ya ubora, na wakati wa kuchukua nafasi yao - kwa tabia ya kimataifa ya kuendesha gari na matengenezo.

1. Kichujio cha Hewa: "Mapafu" ya injini yako

Fikiria injini ya lori lako kama mtu - ikiwa unapumua hewa chafu, unaugua. Vivyo hivyo huenda kwa injini yako. Kichujio cha hewa huvuta vumbi, mchanga, na chembe kutoka hewa kabla ya kuingia kwenye chumba cha mwako, kuzuia kuvaa mapema kwenye valves, turbocharger, na pete za pistoni.

Kwa nini Hesabu za Ubora: OEM dhidi ya alama ya nyuma

• OEM (mtengenezaji wa vifaa vya asili) vichungi: Ndio, zinagharimu zaidi - lakini zinafaa. Vichungi vya OEM hutumia wiani wa juu, karatasi laini ya vichungi ambayo inasawazisha hewa na kuchujwa. Kwa malori ya kazi nyepesi, kichujio cha hewa cha OEM kinahitaji kusafisha tu kwa kilomita 10,000 na uingizwaji kwa km 20,000.

• Vichungi vya alama za nyuma:Mbele ya bei rahisi, lakini hatari. Karatasi zenye ubora wa chini haraka (zingine zinahitaji uingizwaji mapema kama km 5,000) na zinaweza kuruhusu chembe ndogo zipite. Kwa wakati, hii husababisha uharibifu wa valve, kuongezeka kwa matumizi ya mafuta, na moshi mweusi -kukupa matengenezo zaidi kuliko ulivyookoa kwenye kichungi.

Vidokezo vya Pro kwa matumizi

• Vichungi vya safu mbili (mjengo wa ndani): Vichungi vingine vya OEM vina mjengo wa ndani wa ndani. Usiondoe! Inaongeza kizuizi cha pili dhidi ya vumbi laini, hata ikiwa inapunguza kidogo hewa (hautagundua tofauti ya kuendesha kila siku).

• Mambo ya usanikishaji:Angalia alama za "mbele" za kichujio na "nyuma" kila wakati. Kuiweka nyuma nyuma kutasababisha moshi mweusi juu ya kuanza na kuzima ghafla -kuepusha kosa hili hukuokoa kutoka kwa dhiki ya injini isiyo ya lazima.

2. Kichujio cha Mafuta: Kulinda "Damu ya damu" ya injini yako

Mafuta ya injini ni damu ya lori lako, lakini huchukua vifungo vya chuma, uchafu, na kuteleza wakati unavyozunguka. Kichujio cha mafuta kinashika uchafu huu, kuweka mafuta safi na kuzuia uharibifu wa sehemu muhimu kama crankshafts, bastola, na valves.

Mahali hutofautiana na aina ya lori

• Malori ya kazi nzito: Vichungi vya mafuta kawaida huwa upande au juu ya injini.

• Malori ya kazi-nyepesi: Watafute mbele ya injini.

• Malori ya Micro: Mara nyingi huwekwa chini ya injini (rahisi kupata wakati wa mabadiliko ya mafuta).

Aina na matengenezo

Vichungi vya mafuta huja katika mitindo kuu mbili: vichungi vya karatasi na vichungi vilivyotokana na chuma (na gaskets zilizojengwa, valves za kuangalia, na valves za kupita). Bila kujali aina, kamwe skimp juu ya ubora. Kichujio cha bei nafuu kitauka mapema, na kulazimisha mafuta machafu kuzunguka na kuvaa injini yako. Fuata mwongozo wa lori lako kwa vipindi vya uingizwaji -kawaida kila kilomita 10,000 hadi 15,000, au kwa kila mabadiliko ya mafuta.

3. Kichujio cha Mafuta: Mafuta safi = Utendaji wenye nguvu

Injini za kisasa za dizeli (haswa euro v/vi au mifano ya China v/VI) ni nyeti kwa uchafu. Hata chembe ndogo au maji kwenye dizeli zinaweza kuziba sindano, kupunguza nguvu, na kuharibu mifumo ya mafuta ya shinikizo kubwa. Kichujio cha mafuta huondoa uchafu huu, kuhakikisha injini yako inapata mafuta safi.

Kuchuja kwa hatua mbili: Usiruke ama

Malori mengi yana mfumo wa kuchuja mbili:

1. Kichujio cha msingi kwenye chasi (hushika uchafu mkubwa na maji).

2. Kichujio cha sekondari karibu na injini (filtration nzuri kwa chembe ndogo).

Vichungi vyote vinahitaji ukaguzi wa kawaida. Vichungi vya mafuta vya OEM vimeundwa kufikia viwango vikali vya uzalishaji -juu ya alama ambazo haziwezi kuchuja kabisa, na kusababisha kushindwa kwa sindano ambayo hugharimu maelfu kukarabati.

Sheria ya uingizwaji

Badilisha vichungi vya mafuta kila km 10,000, au mapema ikiwa utagundua:

• Kuongeza kasi polepole

• Kuongezeka kwa matumizi ya mafuta

• Sputtering ya injini bila kazi

4. Kichujio cha Urea: Kwa malori yanayofuatana na chafu (Euro v/vi)

Ikiwa lori lako linatumia mfumo wa kuchagua kichocheo cha kichocheo (SCR) (inahitajika kwa Euro v/VI na viwango vya China v/VI), kichujio cha urea hakiwezi kujadiliwa. Inachuja uchafu kutoka kwa maji ya kutolea nje ya dizeli (DEF/urea), kuzuia nguo kwenye sindano ya urea na kichocheo cha SCR.

Ukweli muhimu

• Kipindi cha uingizwaji: Kila km 10,000 -kusawazisha hii na mabadiliko ya kichujio chako cha mafuta ili kuokoa wakati.

• Tumia urea ya OEM pia: urea yenye ubora wa chini (mara nyingi inauzwa kama "bajeti" DEF) ina ions za chuma ambazo hutengeneza pampu ya urea na pua. Chupa 50 ya urea mbaya inaweza kusababisha 2,000+ katika matengenezo -fimbo kwa OEM.

5. Kukausha Hewa: Usalama kwa breki zako

Malori hutumia hewa iliyoshinikizwa kwa kuvunja -na hewa iliyoshinikizwa ina unyevu. Ikiwa unyevu huo huganda katika hali ya hewa ya baridi au valves za kutu katika hali ya hewa ya joto, breki zako zinaweza kushindwa. Kavu ya hewa huondoa maji na uchafu kutoka kwa mfumo wa hewa ulioshinikizwa, kuweka breki zako kuwajibika na salama.

Rahisi kupata, rahisi kudumisha

Utapata kavu ya hewa upande wa kushoto au sehemu ya ndani ya sura ya lori - ni ngumu kukosa. Kwa malori ya kazi nyepesi, itumike kila kilomita 10,000 hadi 20,000 (badilisha kitu cha desiccant au kichujio kama inahitajika).

Kwa nini haiwezi kujadiliwa

Kavu ya hewa iliyopuuzwa husababisha:

• Mitungi ya uvunjaji wa kuvunja

• Valves za kutolewa haraka

• Breki za spongy au zisizojibika

Maswala haya hayagharimu pesa tu - wanaweka usalama wako katika hatari.

Mawazo ya mwisho: matengenezo ni uwekezaji, sio gharama

Makosa ya Lao Wu yalikuwa yakikata pembe kwenye vichungi na upkeep. Aliokoa 100 kwenye kichujio cha hewa cha nyuma, lakini aliishia kutumia 3,000 kwenye matengenezo ya injini na kupoteza wiki ya kazi. Lao Li? Alishikilia vichungi vya OEM na matengenezo ya kawaida -lori lake linaendesha kwa uhakika, na yeye hutumia wakati mdogo katika duka na wakati zaidi barabarani.

Kwa malori ulimwenguni, rig yako ndio zana yako muhimu zaidi. Tibu kama moja:

• Chagua vichungi vya OEM (vinadumu kwa muda mrefu na kulinda bora).

• Fuata vipindi vya uingizwaji (usingojee kuvunjika).

• Angalia vichungi wakati wa ukaguzi wa kabla ya safari (pata maswala madogo mapema).

Mwisho wa siku, matengenezo mazuri sio juu ya kutumia pesa - ni juu ya kutunza lori lako, na biashara yako, kusonga mbele.