Usambazaji wa Kiotomatiki wa DSG

Mchakato wa kutengeneza na kutengeneza upya huzingatia uadilifu msingi wa kimitambo wa mfululizo wa 12JS, kuhakikisha kuwa meno ya gia, synchros, na viamilishi vya kiharusi hukutana na ustahimilivu wa kiwanda asilia. Kwa kutumia Kisanduku maalum cha Usambazaji wa Moja kwa Moja cha Shift, waendeshaji wanaweza kudumisha mikondo mahususi ya torati inayohitajika kwa ajili ya usafirishaji wa masafa marefu na shughuli za uchimbaji madini bila gharama kubwa ya kitengo kipya kabisa cha kiwanda.

Faida

● Uwezo wa 12-Kasi ya Juu ya Torque

Miundo ya 12JS160T/180T/200T imeundwa ili kudumisha torati ya juu ya pembejeo ya injini za 11L hadi 13L, kuzuia gear kuteleza au joto kupita kiasi chini ya upakiaji kamili.

● Majibu ya Haraka ya Shift

Muundo wa clutch mbili huruhusu ushiriki wa haraka wa gia ikilinganishwa na utumaji wa kawaida wa mikono, ambayo hupunguza uchakavu wa clutch na kuboresha ufanisi wa kuongeza kasi kwenye alama za mwinuko.

● Upatanifu wa Kupachika wa OEM

Usambazaji huu wa Usafirishaji wa Kiotomatiki wa DSG hutumia mifumo ya kawaida ya makazi ya Shaanxi na MAN kengele na splines za shimoni za pato. Hii inahakikisha bolts za upitishaji moja kwa moja kwenye injini na shimoni bila kuhitaji adapta maalum au marekebisho.

● Udhibiti wa Kihaidroli uliorekebishwa

Mwili wa vali ya ndani na solenoids hujaribiwa ili kuhakikisha mantiki ya shifti inalingana na ECU ya injini ya awali, kuzuia "kuwinda gia" na kuhakikisha uwasilishaji wa torque laini kwa RPM za chini.

● Uimara wa Mitambo Uliothibitishwa

Kila kitengo kilichorekebishwa hupitia majaribio ya mzigo ili kuthibitisha uadilifu wa muundo wa casing na upangaji sahihi wa vihesabio, kuhakikisha kuwa kisanduku cha gia kinaweza kustahimili mazingira yanayoendelea ya mtetemo wa juu.

Usambazaji wa DSG Uliorekebishwa Kiotomatiki ni nini?

Usambazaji wa DSG Uliorekebishwa Kiotomatiki ni kisanduku cha gia-mbili ambacho hujiendesha kiotomatiki mchakato wa upitishaji wa mwongozo wa kasi 12 wa wajibu mzito. Inatumia clutch moja kwa seti za gia isiyo ya kawaida na nyingine kwa seti za gia hata, kuruhusu sanduku la gia kuhusisha gia inayofuata wakati ya awali bado iko chini ya mzigo.Matumizi ya BidhaaUpitishaji huu ni sehemu ya msingi ya uingizwaji wa lori za mizigo nzito zilizo na Shaanxi, MAN, au Foton drivetrains. Inatumika mahsusi katika miundo ya 371HP hadi 540HP (kama vile HOWO T7H na C7H) inayofanya kazi katika vifaa, miundombinu, na usafiri wa mizigo mizito ambapo uwezo wa kuhama kwa masafa ya juu na uwezo wa kuvuta mzito unahitajika.

Maswali Yanayoulizwa Mara kwa Mara

Swali: Je, aina za 160T, 180T, na 200T zinatofautianaje?

A: Nambari zinawakilisha uwezo wa juu zaidi wa torati ya kuingiza (k.m., 1600Nm, 1800Nm, na 2000Nm). Kuchagua muundo sahihi kunategemea nguvu ya farasi ya injini yako na jumla ya uzito wa mizigo unayokusudia kubeba.

Swali: Je, usambazaji huu unaendana na mfululizo wa HOWO T7H?

J: Ndiyo, vitengo hivi vya kasi-12 ni usanidi wa kawaida kwa mifano mingi ya T7H na C7H kwa kutumia injini za MAN au Sinotruk. Tunapendekeza uangalie hesabu ya spline kwenye shimoni yako ya kuingiza ili kuthibitisha inayolingana kabisa.

Swali: Je, kitengo kilichorekebishwa kinajumuisha vifaa vya elektroniki vya ndani?

J: Kisanduku cha Gearbox cha Usambazaji cha DSG kinakuja na kitengo cha udhibiti kilichounganishwa na solenoid ambazo tayari zimesakinishwa na kufanyiwa majaribio, hivyo kuruhusu usakinishaji wa "plug-and-play" kwa kutumia waya zilizopo za gari.

Uainishaji wa Bidhaa