Mtengenezaji wa injini ya lori kubwa ya Shengkundao anakaribisha ziara ya wateja wa kimataifa. Je! Teknolojia za hali ya juu zinawezaje kutumiwa kuongeza uimara na matokeo bora ya mfumo wa nguvu ya lori?

JINAN, Septemba 17, 2025-Kama biashara inayoongoza wilayani Huaiyin, Jinan City, Mkoa wa Shandong, ililenga utafiti, maendeleo, na utengenezaji, Shengkunda Mashine Co, Ltd hivi karibuni ilifanikiwa kukagua ukaguzi wa siku mbili wa ununuzi na timu ya ufundi kutoka kwa kikundi kinachojulikana cha Amerika katika msingi wake wa uzalishaji. Shughuli hii ya ukaguzi ilisisitiza michakato ya ubunifu na utaftaji wa utendaji kwa vifaa vya msingi vya injini nzito za lori, ikilenga kukuza ushirikiano wa kimkakati kati ya pande hizo mbili katika sekta ya mfumo wa nguvu ya lori na kukuza utulivu na ufanisi wa mnyororo wa usambazaji wa kimataifa kati ya Uchina na Merika. Kama mtengenezaji wa ndani na miaka 15 ya uzoefu wa tasnia ya kina, tukio hili halikuonyesha tu nguvu ya kiufundi ya Shengkunda katika soko la kimataifa lakini pia iliimarisha ushawishi wa kimataifa wa kampuni hiyo. Kampuni ilionyesha bidhaa tatu kama sehemu za kuzingatia kwa ukaguzi:Mfano wa injini ya dizeli D1242, lori iliyo na mkutano wa injini ya lori 371, na lori na injini ya dizeli ya WP10.380e32.Aina hizi zinawakilisha mafanikio ya hivi karibuni ya Shengkunda katika pato la nguvu kubwa, uimara, na kufuata uzalishaji, na zimetumika sana katika vifaa vya lori nzito za lori na hali ya usafirishaji wa uhandisi.

Mapitio kamili ya shughuli za ukaguzi: Kutoka kwa mistari ya uzalishaji hadi mipaka ya utafiti katika mwingiliano kamili

Mwanzoni mwa ukaguzi, timu ya mteja wa Amerika, iliyoambatana na Bwana Luo, meneja mkuu wa Shengkunda, iliingia rasmi katika uwanja wa kisasa wa uzalishaji uliopo wilaya ya Huaiyin, Jinan. Kituo hicho kinachukua zaidi ya mita za mraba 50,000 na ina vifaa kamili vya uzalishaji wa mnyororo wa viwandani kutoka kwa usindikaji wa malighafi hadi kusanyiko la kumaliza. Timu hiyo ilitembelea kwanza Warsha ya Kutoa kwa usahihi kwa injini nzito za lori, ambapo vifaa vya kutuliza vya kiotomatiki vya Ujerumani na vifaa vya matibabu vya joto vya Kijapani hutumiwa kuhakikisha umoja na utendaji wa nguvu ya vifaa muhimu kama vile vizuizi vya silinda na crankshafts. Wateja walivutiwa na mfumo wa usimamizi wa dijiti wa uzalishaji, ambao unajumuisha teknolojia ya Mtandao wa Vitu (IoT) kwa ufuatiliaji wa wakati halisi na ufuatiliaji wa data, kwa kiasi kikubwa kupunguza viwango vya makosa ya uzalishaji kuwa chini ya 0.1%. Msimamizi mmoja wa Ununuzi wa Amerika alitoa maoni kwenye tovuti: "Michakato ya utengenezaji wa Shengkunda inajumuisha Viwango vya Viwango 4.0, ambayo itatoa uhakikisho wa nguvu kwa meli yetu ya Amerika ya Kaskazini."

Katika semina ya kutupwa, Shengkunda alionyesha mahsusiLori 371 Injini ya Mkutano. Timu ya mteja ilishughulikia sehemu za mfano, zikishangaa kumaliza kwa uso wao na uboreshaji wa uzito, ambayo inaonyesha utaalam wa Shengkunda katika muundo nyepesi.

Baadaye, kikundi cha ukaguzi kiliendelea kwenye Warsha ya Bunge, ambapo walishuhudia mchakato wa mkutano wenye nguvu waMkutano wa injini ya WP10 ya gari nzito. Wahandisi wa kampuni walitoa maonyesho ya kina ya ujumuishaji na usanidi wa kitengo cha kudhibiti turbocharger na elektroniki (ECU), kutumia teknolojia ya kulehemu ya laser ya hali ya juu ili kuhakikisha operesheni thabiti chini ya joto kali (-40 ° C hadi 150 ° C). Washiriki wa timu pia walishiriki katika kikao cha maingiliano, wakipata utendaji wa injini chini ya hali ya barabara nzito za barabara kupitia hali halisi ya ukweli (VR). Takwimu zilionyesha kuwa bidhaa za Shengkunda zinahifadhi kiwango cha nguvu cha chini ya 3% juu ya mzunguko wa mtihani wa kilomita 100,000, bora zaidi kuliko wastani wa tasnia.

Wakati wa maandamano ya kusanyiko, lori lilikuwa na injini ya dizeli ya WP10.380e32 iliibuka kama onyesho lingine. Mfano huu unahamisha uhamishaji wa 9.726L na usanidi wa maji-uliopozwa wa 4-silinda, nguvu iliyokadiriwa ya 280 kW (380 hp) saa 2200 rpm, na mfumo mzuri wa EGR (kutolea nje gesi) pamoja na vifaa vya matibabu vya DOC+baada ya matibabu, kukidhi mahitaji ya utoaji wa Euro v. Torque yake ya kiwango cha juu inafaa kwa vifaa vya mchanganyiko wa mijini-miji na magari mazito ya uhandisi, kama vile Malori ya Shacman na Beiben, na utulivu usio na maana unafikia 99.5%, kwa kiasi kikubwa kupunguza gharama za matengenezo. Wahandisi walionyesha kazi ya uchunguzi wa mbali wa ECU kwenye mashine halisi, na wateja walibaini kuwa teknolojia hii inaweza kuungana bila mshono na mifumo yao ya usimamizi wa meli, kuboresha ufanisi wa utendaji na 15%.

Siku ya pili, kikao cha kubadilishana kiufundi kililenga kituo cha R&D cha Shengkunda. Kituo hiki kimewekwa na jukwaa la upimaji lenye thamani ya Yuan milioni 50, pamoja na madawati ya mtihani wa injini na wachambuzi wa uzalishaji. Wataalam walielezea kimfumo mikakati ya kuongeza mafuta kwaLori na WP10.380e32 Injini ya Dizeli: Kupitia mifumo ya sindano ya alama nyingi na teknolojia ya kutofautisha ya wakati wa valve (VVT), ufanisi wa mafuta huboreshwa na zaidi ya 15%, wakati unafuata viwango vya uzalishaji wa Euro VI na EPA Tier 4. Ubunifu huu unatokana na mradi wa pamoja wa maabara na Idara ya Uhandisi wa Magari ya Chuo Kikuu cha Tsinghua na imesababisha ruhusu nyingi za kitaifa. Wakati wa kikao, timu ya Amerika ilishiriki changamoto katika mizigo ya muda mrefu, kama vile upotezaji wa nguvu katika mazingira ya hypoxic yenye urefu wa juu. Wahandisi wa Shengkunda walipendekeza mara moja suluhisho zilizobinafsishwa-mfumo wa sindano wa moja kwa moja wa silinda uliojumuishwa na moduli ya fidia ya kiwango cha juu-inatarajiwa kuongeza pato la torque na 10%. Vyama hivyo viwili vilijishughulisha na majadiliano ya kina juu ya mifano ya kushirikiana, pamoja na maendeleo ya pamoja ya injini zinazolingana na mseto, mwishowe kufikia makubaliano ya mfumo wa awali. Agizo la jaribio la awali litahusisha usambazaji wa seti 5,000 za vifaa vya msingi, vilivyopangwa kufikishwa katika robo ya kwanza ya 2026. Katika majadiliano yote, injini ya injini ya lori kubwa ya WP10, WP10.380E32 Injini ya Dizeli, na Mkutano wa 371 wa Horsepower ulirejeshwa kama besi zinazowezekana za ubinafsishaji, na wateja wakionyesha nia ya ununuzi wa Bulk

Kwa kuongezea, kikao cha kubadilishana kilianzisha mkutano wa injini ya farasi 371 (mfano wa WD615.47), ambao umejitolea kwa safu ya Sinotruk HowO. Inayo uhamishaji wa 9.726L na muundo wa turbocharged ya maji-6-silinda, nguvu iliyokadiriwa ya 273 kW (371 hp) saa 2200 rpm, na torque ya kiwango cha juu cha 1500 nm saa 1100-1600 rpm, kufuata viwango vya uzalishaji wa Euro II. Inafaa kwa malori ya dampo na trela za trekta. Uwiano wake wa compression wa 17: 1 na 4-storke sindano ya moja kwa moja inahakikisha pato la kipekee la kasi ya chini. Wahandisi walisisitiza kuegemea kwake katika mazingira ya joto la juu barani Afrika na Mashariki ya Kati, na mauzo ya nje yanayozidi vitengo 100,000.

Kielelezo1: ukaguzi wa mchakato wa ufungaji wa injini za lori nzito za mwisho. Imeshindwa kupakia picha

Kielelezo 2: Kikundi cha ukaguzi na timu ya Shengkunda katika majadiliano

Kielelezo 3: Mkutano wa lori

Manufaa ya Mkakati wa Shengkunda: Msaada kamili kutoka kwa uvumbuzi wa ndani hadi mpangilio wa ulimwengu

Mashine ya Shengkunda Co, Ltd ilianzishwa mnamo 2010 na inaelekezwa katika wilaya ya Huaiyin, Jinan City. Ni taaluma ya sehemu ya lori kubwa inayojumuisha utafiti, maendeleo, uzalishaji, na mauzo. Kampuni hiyo kwa sasa inaajiri watu zaidi ya 300, na uhasibu wa wafanyikazi wa R&D kwa 25% ya wafanyikazi. Uwezo wake wa uzalishaji wa kila mwaka unafikia vitengo 120,000, na bidhaa husafirishwa kwa zaidi ya nchi 40 na mikoa, pamoja na Amerika ya Kaskazini, Ulaya, na Asia ya Kusini, na mapato ya nje ya nchi yanajumuisha 75%. Katika sekta ya injini ya lori nzito, ushindani wa msingi wa Shengkunda unaonyeshwa katika mambo matatu: Kwanza, teknolojia ya uvumbuzi inayoendeshwa, na 8% ya mapato ya kila mwaka yamewekeza katika R&D, na kusababisha ruhusu zaidi ya 20 za uvumbuzi, pamoja na mifumo bora ya baridi na moduli za utambuzi wa makosa ya akili; Pili, mfumo wa uhakikisho wa ubora ambao unafuata kabisa kiwango cha ubora wa kimataifa wa IATTF 16949 na umepitisha udhibitisho wa Tüv wa Ujerumani, kuhakikisha utoaji wa upungufu wa sifuri; Tatu, usambazaji wa usambazaji wa usambazaji kupitia ushirikiano wa kimkakati na wauzaji wa sehemu ya juu na wauzaji wa sehemu ya elektroniki, kufupisha mizunguko ya utoaji hadi ndani ya siku 30.

Ukaguzi wa mteja wa kimataifa sio tukio la pekee lakini ni ndogo ya mkakati wa utandawazi wa Shengkunda. Mwanzoni mwa 2023, kampuni hiyo ilisaini makubaliano ya mfumo wa kila mwaka na mtengenezaji wa lori la Amerika, ikisambaza vitengo zaidi ya 20,000 vya makusanyiko ya injini za lori kubwa la WP10, WP10.380e32 injini za dizeli, na makusanyiko ya injini ya farasi 371, kumsaidia mwenzi kupunguza gharama za ununuzi na 12%. Kupitia ubadilishanaji wa kimataifa unaoendelea, Shengkunda hajaongeza utambuzi wa chapa tu lakini pia amekusanya maoni muhimu ya soko ili kuendesha iterations za bidhaa. Kwa mfano, kwa kuzingatia mahitaji ya baridi ya wateja wa Amerika ya Kaskazini, kampuni iliboresha hivi karibuni teknolojia ya kupambana na kufungia kwa mifano hii, inayotarajiwa kuzinduliwa katika robo ijayo, na kuongeza zaidi Kuegemea kwa WP10 Bunge la Kuegemea, Uhamasishaji wa Mafuta ya WP10.38022.

Katika sherehe hiyo ya kufunga, wateja wa Amerika waliwasilisha seti ya beji zilizobinafsishwa kuashiria ushirikiano na walialika rasmi timu ya Shengkunda kushiriki katika Maonyesho ya Lori la Kimataifa la Amerika ya 2026 (ACT Expo). Katika anwani yake, Meneja Mkuu wa Shengkunda alisema: "Ukaguzi huu ni taswira wazi ya maendeleo yetu ya pamoja na washirika wa kimataifa. Shengkunda atalipa uaminifu wa wateja wa kimataifa na bidhaa za darasa la kwanza na huduma za kwanza. Tunaamini kabisa kwamba kupitia kugawana teknolojia na faida ya pande zote, tasnia nzito ya lori italeta siku zijazo."