Uwasilishaji wa lori huwekwa katika aina tano: maambukizi ya mwongozo (MT), maambukizi ya moja kwa moja (AT), maambukizi ya mwongozo wa kiotomatiki (AMT), maambukizi ya pande mbili (DCT), na maambukizi ya kutofautisha yanayoendelea (CVT).
Gia za kuhama zinapatikana na dereva akiendesha gari kwa mikono na kuhama lever. Usanidi huu wa jadi wa malori ya kazi nzito una muundo rahisi, kuegemea juu, na gharama za chini za matengenezo.
Kutumia kibadilishaji cha torque na gia ya sayari kwa mabadiliko ya kiotomatiki, aina hii inafaa kwa hali ngumu ya kufanya kazi (kama vile kuanza mara kwa mara na kuacha). Walakini, ufanisi wake wa maambukizi ni chini na gharama yake ni kubwa. Bidhaa za mwakilishi ni pamoja na Allison.
Aina hii inachanganya ufanisi wa maambukizi ya mwongozo na urahisi wa maambukizi ya moja kwa moja kwa kuongeza mfumo wa udhibiti wa elektroniki. Kwa sasa ni chaguo kuu la maambukizi ya moja kwa moja kwa malori, na sehemu ya soko hadi 70% huko Uropa.
Mfumo huu hutumia seti mbili za vifurushi kufanya kazi mbadala, kuwezesha mabadiliko ya haraka na utoaji thabiti zaidi wa nguvu. Walakini, teknolojia hiyo ni ngumu na ya gharama kubwa, na kwa sasa inatumiwa tu na chapa chache, kama Volvo.
Mfumo huu hutumia gari la ukanda wa chuma kufikia maambukizi yanayoendelea kutofautisha, na kusababisha mabadiliko laini na matumizi ya chini ya mafuta. Walakini, ina uwezo mdogo wa torque na gharama kubwa za matengenezo, na kuifanya iwe chini katika tasnia ya lori.
● Ubunifu wa gia nyingi: Malori ya majumu ya ndani mara nyingi hutumia usambazaji wa kasi 12- au 16, ambayo huongeza usambazaji wa nguvu kwa kuongeza idadi ya gia.
● Uboreshaji wa teknolojia: AMT inachukua hatua kwa hatua usambazaji wa mwongozo. Watengenezaji wa ndani kama vile Sinotruk na Fast tayari wamezindua bidhaa zilizokomaa, na pengo la bei likipungua kwa Yuan 10,000.